堵车的根源分析

都市天际线二里堵车是所有玩家的噩梦。堵车的根源不是车太多而是路网设计不合理。很多新手开局就铺方格网，结局十字路口太多车流互相交叉导致拥堵。解决堵车的核心思路是减少交叉点。车流最怕的就是在路口等红绿灯。一个十字路口能让双向车流全部停下来。你的目标不是增加道路而是减少不必要的路口。另一个堵车缘故是功能分区不合理。住宅区跟工业区离得太远，居民每天开车上下班通勤距离过长，路上全是通勤车辆。

路网设计的黄金法则

开局路网设计有多少黄金法则要记住。法则一是一条主干道连接各个功能区。主干道不要开太多路口，路口之间的距离至少保持五十米以上。法则二是次干道跟主干道采用丁字路口连接。丁字路口的车流冲突比十字路口少一半，通行效率高得多。法则三是小区内部用环形路网。环形路网没有死胡同车流不会聚集，通行比方格网顺畅得多。法则四是工业区单独用一条支线连接高速。工业区的大货车多，让它们直接上高速不走城区能大幅减少城区拥堵。这四条法则执行到位的话你的城市在进步到十万人之前基本不会出现严重堵车。

公共交通的铺设时机

很多新手开局就铺地铁和公交，结局财政赤字城市进步不起来。公共交通的铺设时机很重要。城市人口在五万下面内容时不需要公共交通。居民数量少出行距离短，步行和私家车就够用了。人口到了五万到十万之间开始出现轻微拥堵，这时候铺设公交线路。公交线路覆盖主要通勤路线就行，不要铺太密。人口到了十万以上公共交通必须跟上。地铁是解决大城市拥堵的最佳方案。地铁速度快运量大，一条地铁线路能减少主干道百分之三十的车流。铺设地铁时线路要经过人口密集区和商业区。站距不要太近，五百米到八百米一站比较合理。公交和地铁的票价不要定太高，低价票能鼓励更多居民使用公共交通。

路口优化与车道管理

即使路网设计合理，个别路口还是会出现拥堵。这时候需要针对性地优化。第一个优化技巧是拓宽路口。把路口附近的路段从双车道拓宽到四车道，增加路口通行能力。第二个优化技巧是增加转弯车道。在路口前分出专门的左转和右转车道，不让转弯车辆影响直行车流。第三个优化技巧是设置环岛。环岛不需要红绿灯，车流通过效率比普通路口高百分之三十。但环岛的车流量也有上限，车流量太大的话环岛也会堵。车道管理方面注意不要让所有功能的车都挤在同一条路上。设置货车禁行路段，让大货车走专用的货运通道。设置公交专用道，让公交车不受私家车堵车的影响。

区域规划与通勤距离

减少堵车的终极方案是缩短通勤距离。居民上班需要开车是由于住的地方离上班的地方太远。如果你把住宅区、商业区和办公区混合布局，居民步行或者骑自行车就能上班，路上天然就没有那么多车了。区域规划时采用混合功能区的理念。一个片区里既有住宅楼又有商场和办公楼，居民在这个片区内就能完成职业和购物。远距离的通勤需求减少了道路上的车流量天然就降下来了。工业区单独放在下风向的位置，跟住宅区保持一定距离但不要太远。工业区的大货车通过专用通道上高速，不进入城区。这个布局方案能从根本上解决城市进步到中期后的拥堵难题。